H型钢在制作过程中由【chéng zhōng yóu】于焊接的工序，会导致工件受热而变形。为了不【wéi le bú】影响工件的正【jiàn de zhèng】常使用【cháng shǐ yòng】，焊接完成后必须要进【xū yào jìn】行矫正【háng jiǎo zhèng】。之前的传统工艺是焊接完成后进矫【jiǎo】正机，此时工【cǐ shí gōng】件已经恢复到【huī fù dào】常温状态，靠机械矫【jiǎo】直辊轮进行【lún jìn háng】挤压矫【jiǎo】正，是冷矫【shì lěng jiǎo】。工件在【gōng jiàn zài】高温时进行矫正【háng jiǎo zhèng】，称为热【chēng wéi rè】矫【jiǎo】。

翼板与腹板接【fù bǎn jiē】触面焊接时受热，单面受【dān miàn shòu】热自然【rè zì rán】冷却后【lěng què hòu】会导致船形变【chuán xíng biàn】形，翼板两边缘向腹板方【fù bǎn fāng】向弯曲变形。在底板的一侧加热,致使底板在厚度方向因受热不均匀【bú jun1 yún】而产生角变形,亦超过【yì chāo guò】工艺要求【qiú】。进入矫正机再【zhèng jī zài】将其拉回正常的平直状态【zhuàng tài】，达到工【dá dào gōng】艺要求【qiú】。

冷矫正，需要独立的设【lì de shè】备【bèi】，单独的操作工序，增加了【zēng jiā le】生产成本和人工成本，不仅降低了工作效率，同时也【tóng shí yě】增加了【zēng jiā le】操作时的吊装风险。而且对【ér qiě duì】于工件钢材的【gāng cái de】结构进【jié gòu jìn】行了二【háng le èr】次破坏，增加了【zēng jiā le】钢材的【gāng cái de】疲劳破【pí láo pò】坏次数。

H型钢组焊矫一【hàn jiǎo yī】体机可以进行工件的热矫正【rè jiǎo zhèng】。热矫正【rè jiǎo zhèng】是指工【shì zhǐ gōng】件在焊【jiàn zài hàn】接后两三秒内进入矫【jìn rù jiǎo】正环节。其矫正系统更多的是【duō de shì】通过上下辊轮的运转进行翼板的限位，防止其变形【biàn xíng】，不给翼板变形【bǎn biàn xíng】的机会【de jī huì】。从矫正【cóng jiǎo zhèng】系统出来之后工作已经是室温状态，不再存有变形【biàn xíng】的可能【de kě néng】。

对比冷【duì bǐ lěng】矫来讲，热矫是【rè jiǎo shì】通过H型钢组焊矫一【hàn jiǎo yī】体机，一个设备同步【bèi tóng bù】完成。提升产【tí shēng chǎn】量，提高了工作效率【lǜ】，节约了人工成【rén gōng chéng】本【běn】，同时也【tóng shí yě】降低了操作风险。而且更好的保证了工件材料的钢材秉性。